Nach dem der Peugeot 306 nicht mehr flexibel genug für meine Zwecke und mittlerweile auch schon recht altersschwach war hielt ich ausschau nach einer vernüftigen Alternative. Der "neue" Wagen sollte zwingend eine komplett zu öffnende Heckklappe haben, damit man ein bißchen mehr transportieren kann, oder noch besser ein Kombi sein.

Nach langer Suche auf dem, zu dieser Zeit sehr bescheidenen, Gebrauchtwagenmarkt fand ich einen 2003er Fiat Stilo in der Bauform "Multi Wagon". Dieses Modell war mir, im Gegensatz zu den zweitürigen Stilos, noch nie wirklich aufgefallen, und irgendwie hatte ich immer Vorbehalte gegen die Ingenieurskunst des Fiat-Konzerns gehabt. Hier stimmten aber Ausstattung, Laufleitung, Zahl der Vorbesitzer und vor allem der Preis, und ich beschloss mir den Wagen einmal anzusehen.

Bei der Probefahrt überraschte mich der oriongraue Turiner in punkto Verarbeitungsqualität und Fahrdynamik. Sicherlich kann man die eingesetzten Materialien nicht mit einer deutschen Oberklassenmarke vergleichen, aber im Vergleich zu französischen Autos, welche um 2000 bis 2004 gebaut wurden und Fabrikaten aus Fernost haben die Konstrukteure bei Fiat wirklich getrumpft. Der 133PS starke 1,8l Vierlzylinder mit 4 Ventilen pro Kolben lässt sich freudig drehen und beschleunigt den 1420kg schweren Stilo zügig. Trotz des hohen Aufbaus lässt sich der Multi Wagon schon sehr agil bewegen, wenn man die Karosserie noch etwas dem Asphalt näher bringen würde könnte es sogar ein bißchen "sportlicher" werden.

Bei einem Kombi möchte man ja auch ein bißchen was mitnehmen können, und auch hier zeigt der Multi Wagon seine Stärken. Der Kofferraum bietet ein Ladevolumen von 510 Litern und durch das separat zu öffnende Heckfenster können kleinere Gegenstände auch schnell eingeladen werden. Wenn man "etwas" mehr Platz braucht klappt man die Rücksitzbank nach vorne, legt die Lehne um, entfernt den Mittelholm, der auch eine Laderaumabdeckung beinhaltet, und durch die große (und zugegeben auch schwere Heckklappe) bietet das hungrige Heck 1480 Liter Ladevolumen die darauf warten beladen zu werden.

Die Ausstattung umfasst unter Anderem:

• ABS, ESP und ASR

• 6 Airbags (Fahrer, Beifahrer, Sidebags und Windowbags)

• 2-Zonen Klimaautomatik

• Bordcomputer

• Radio mit CD

• Funkfernbedienung zum öffnen der Türen, Fenster, Heckklappe und des Heckfensters

• 16" Fiat-Leichtmetallräder (Pneus in 205/55 R16)

• Klarglasscheinwerfer

• ab B-Säule getönte Scheiben

Der Stilo hatte mich also überzeugt und auch ein bißchen mein Herz gewonnen. Nach ein paar Tagen wurde er gekauft, bekam frischen TÜV und AU, und ich konnte ihn abholen. Drei Tage nach dem Kauf hatte er schon seine erste Bewährungsprobe als "Bandmobil". Zu einem Auftritt nach Köln fuhr ich gemeinsam mit unserem Drummer, seinem Drumset, meiner Bassanlage , sowie zwei kleinen Monitorboxen und einem Haufen Zubehör von Mainz hin und am Abend wieder zurück. In den Kofferraum passte die alles problemlos rein und auch die Zuladung schien dem Stilo nichts auszumachen. Der Verbrauch lag bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von ca. 140km/h bei nichtmals 7,5l/100km. Auf Grund der Herstellerangaben von 8,5l im Drittelmix hatte ich eigentlich mehr erwartet.

Meine bisher gefahrenen Strecken waren wirklich eine Freude, einziger Wermutstropfen ist das die Radiobedienung am Lenkrad und der Regensensor, welche mich beim 306 begeistert hatten, bei diesem Fiat nicht mit an Bord sind.

Natürlich habe ich auch direkt eine gut aufgestellte Community gefunden, bei der sicherlich die eine oder andere auftretende Frage beantwortet werden kann. In Kürze kommen auch noch weitere Bilder vom Multi Wagon in die Galerie! 

Als erster Umbau wurde im Stilo die Cruise Control (Tempomat) nachgerüstet.

Eine detaillierte, bebilderte Anleitung findet ihr hier: Fiat Stilo Cruise Control nachrüsten